很多人做抗拔桩的自平衡试验，*后转换数据的时候，直接按经验值减去上段桩的自重，*后算出来的抗拔承载力偏差很大，和实际的传统抗拔试验结果对不上，业主根本不认可。其实不用靠经验估算，在工地现场用几个简单的操作，就能精准测出上段桩的实际自重，数据误差能控制在1%以内。
首先在埋设荷载箱的时候，提前在上段桩的桩顶位置，安装一个高精度的压力传感器。传感器直接放在桩顶的混凝土和桩顶的反力梁之间，加载试验的时候，传感器能直接实时测出来上段桩往上位移的时候，桩顶实际传递出来的拉力数值，这个数值就是上段桩的抗拔摩阻力减去桩身自重的结果，完全不用靠理论公式去估算桩身自重。
然后浇筑混凝土之前，提前记录下每一根主筋的长度和重量，再结合桩身的实际直径、实测的混凝土试块密度，先算出上段桩自重的理论参考值。等桩身混凝土养护完成之后，正式开始试验之前，先做一次小吨位的预加载，加载到刚好让上段桩微微离开原来的位置，这时候压力传感器测出来的数值，就是上段桩的实际自重，这个实测出来的自重数值，比理论计算的数值准确很多。
很多人之前按理论体积乘以25千牛每立方米的常规混凝土重度去算自重，但是实际工地现场浇筑的桩身混凝土，因为含砂率、石子用量的差异，实际重度往往和理论值有偏差，算出来的自重自然不准。用现场实测的方法，得到的是这根桩真实的自重数值，后续数据转换的时候，直接用这个实测值去扣除，*后得到的极限抗拔承载力，和传统锚桩抗拔试验的结果几乎完全一致。
加载试验的过程中，还要同步记录下上段桩不同深度位置的钢筋应力计数据，得到不同土层位置的侧摩阻力发挥值，和扣除自重之后的数值互相验证，保证所有的数据逻辑完全自洽。这样出来的试验报告，数据严谨性足够，不管什么级别的业主和监管单位检查，都能顺利通过，不会再因为数据偏差大被质疑。